



不包含:摩托车、房车、大巴车等其他无法使用专用方式固定在轿运车上的车辆
不包含:普货、宠物等其他物品
托运方式:救援小板托运、专用大板托运、代驾
- 手机号码
- 出发地
- 目的地
- 状态
- 132****9952成都玉林已发车
- 159****6732昆明拉萨查价成功
- 139****6150成都兰州等待发车
- 189****6345成都拉萨等待发车
- 138****2730海南成都查价成功
- 182****1105北京厦门已发车
- 138****7926重庆合肥等待发车
- 139****9233海口成都已发出
美国邮政USPS最近发布了2024财年第一季度(2023年10月1日至2023年12月31日)的财务表现。邮政服务的亏损规模令人担忧,这不仅反映了管理上的挑战,也彰显了市场竞争的激烈。这个季度的净亏损达到了21亿美元,相比之下,去年同一时期的净亏损为10亿美元。
本季度的表现主要受到了精算的重新评估和贴现率的变动所带来的非现金员工补偿成本、未准备资金的退休人员退休金的负债摊销,以及通货膨胀对运营成本的持续负面效应的影响。
在这个季度,可控收入达到了4.72亿美元,相较于去年同期的1.87亿美元,这显示了“为美国交付”项目所带来的正面效果正在逐渐浮现。与可控收入相比,总营业收入的增长虽然不算显著,但“为美国交付”计划的积极影响已初见成效,为未来的发展打下了坚实基础。这个季度的总营业收入达到了216亿美元,相较于去年同一时间段有1.15亿美元的增长,也就是说增长了0.5%。

相较于去年同一时间段,整个运输和包裹行业的收益提升了2.4亿美元,也就是增长了2.7%,同时货物的数量也增加了9800万件,也就是增长了5.1%。此次增加的收入主要源自快递服务和优质包裹的增长,这反映了人们对于快递服务的持续需求。First-Class Mail的收益上涨了1.71亿美元,相当于增长了2.6%,但其数量下降了7.04亿件,也就是下降了5.6%。
相较于去年同一时间段,营销邮件的收益下降了2.35亿美元,也就是下降了5.4%,同时数量也减少了24亿件,即下降了13.5%。由于政治和选举邮件的急剧减少,整体营销邮件业绩受到了冲击。大部分的收入和数量减少与政治和选举相关的邮件有关,与去年同一时期相比,政治和选举相关的邮件分别减少了超过2.75亿美元和13亿件。虽然政治和选举邮件的减少对营销邮件收入和数量造成了较大影响,但在没有周期性邮件影响下,本季度的调整后业绩显示出了一些积极的增长迹象。在没有周期性邮件影响的情况下,Marketing Mail在本季度的业绩调整将与去年同期相比,分别表现为收入增加了4000万美元(即0.9%)和数量减少了11亿件(即6.2%)。

这个季度的总运营成本达到了238亿美元,相较于去年同一时间段有11亿美元的增长,即增幅为4.9%。公司在精确计算了一些无法控制的成本后,实现了运营支出的巧妙降低。不计算那些无法控制的费用,如用于分摊资金短缺的公务员退休系统(CSRS)和联邦雇员退休系统(FERS)计划中的退休人员退休金福利,以及由于精算重估和贴现率变动导致的工人补偿费用。与去年同期相比,调整后的运营支出减少了2.18亿美元,即下降了1.0%。
USPS的首席财务官约瑟夫·科贝特(Joseph Corbett)指出:“尽管我们在第一季度的收益有所上升,但通货膨胀仍然对我们的业务造成了不小的冲击。我们已经成功地将成本控制在了自己的职责范围之内,如缩短了800万小时的工作时长,并采纳了有策略的方法来完善我们的业务网络并减少运输费用。”
原创文章,作者:九洲易运,如若转载,请注明出处:https://www.emscar.cn/posts/archives/616985
本站文章已上传至第三方平台留证,未经许可,不得转载,转载请留出处。