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“长江班列”在四川首次亮相，为经济东向物流开辟了一条新的便利通道

九洲易运 • 2023年12月11日 pm6:29 • 行业新闻

位于成都市青白江区的城厢中心站首次展示了成都与湖北荆州之间的铁水联运“长江班列”，这为四川开辟了一条新的、经济高效的东向出川物流通道。

这趟火车装载了钛白粉、元明粉、玻璃纤维等多种材料，并计划通过铁路途径到达湖北，然后在荆州港实现“铁转水”，并通过长江水路将这些物资分发到江苏、上海等多个地区。据我们所知，这是国内第一个采用铁路方式来运输大量货物的列车。随着我国高铁网络建设的不断推进和完善，铁路部门有望为货运提供更加快捷方便的服务。据估计，运输所需的时长将从原先的15—20天全程水路运输缩短到大概10天。

四川省推出的“长江班列”项目旨在实施国家的“快速建设多维交通通道，提升长江经济带的区域交通融合能力”的战略，同时也是为了改善四川省的商业氛围而采纳的核心措施。蜀道集团，作为一个省级的运营单位，与中国铁路成都局集团公司携手合作，通过铁水联运的模式，成功地提升了运输的效率，降低了物流成本，并进一步促进了整个产业的发展。

在“长江班列”项目的初始阶段，有计划每天运营两列，主要的货物来源包括元明粉、玻璃纤维、铁精矿、化肥、叶蜡石粉和锂辉石等。目前已初步形成以集装箱为主，辅以其他方式运输货物的综合运输能力，并建立了一套较为完整的信息平台。在不久的将来，煤炭和矿石的运输将是主要的发展方向。随着集装箱运量增长以及国家对“一带一路”战略布局的不断推进，未来几年有望成为该航线开行数量最大的时期之一。我们的远景目标是确保每年有2500—3000列货物持续双向流通，并逐步打造一个覆盖西部各地的“长江班列”货物运输物流体系。

根据预估，到2030年，三峡枢纽超过1500万吨的航运需求缺口将会得到有效的分流，预计这将占三峡枢纽未来总运量的大约30%。这一措施将有助于减轻川渝以及西部地区在水上交通方面的制约，并进一步促进四川在国内外双循环体系中提供更高质量的服务和更好的社会融合。

省委常委以及常务副省长董卫民出席了车辆的首发活动，并正式公布了车辆的启动时间。

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