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在1月,重庆两江新区果园港国家物流枢纽的吞吐量成功达到了223.7万吨

2月23日,来自重庆两江新区的最新消息显示,今年1月,两江新区果园港国家物流枢纽的货物吞吐量已经达到了223.7万吨,与前一年相比增长了2.1%,实现了良好的开局”。
在果园港的集装箱码头上,各种船舶的往返展示了这个多模式联运港口的活跃性。随着港内集装箱运输业务的不断扩大,越来越多的船舶和货主选择了这里作为中转枢纽港,成为名副其实的“海上物流中心”。在今年的1月份,这个港口成功地处理了211万吨的货物,完成了11000标箱的水上中转和2000标箱的水铁联运,稳步向成为“世界中转站”的目标前进。

在1月,重庆两江新区果园港国家物流枢纽的吞吐量成功达到了223.7万吨


最近召开的重庆市成渝地区双城经济圈建设工作推进大会明确指出,重庆需要加速构建以“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道为一体的战略性交通枢纽,并致力于建设一个高能级的综合交通物流中心。
果园港的西部陆海新通道、长江的黄金航道以及中欧班列(成渝)之间已经达到了完美的连接。这意味着成都与重庆等地将形成“一带一路”战略下重要的经济增长极和对外开放新高地。值得注意的是,西部陆海新通道(果园港)的班列在今年1月已经成功运送了84班,这极大地推动了西部地区的发展和开放。
刘玮,西部陆海新通道物流和运营组织中心的主任,指出果园港的健全多式联运体系和全面的基础设施将有助于提高西部陆海新通道的运输效率和覆盖范围,从而实现我国西部地区与东南亚和欧洲市场的联动。
与此同时,在中新(重庆)的多式联运示范基地,其高品质的发展势头也显得非常强劲。目前,中国物流与采购联合会和重庆市人民政府签署《关于共同推进“一带一路”建设的合作框架协议》。仅在1月份,该基地的集装箱吞吐量就达到了2600标准箱,与去年同期相比增长了62.5%,流通价值大约为51550万元,同比增长大约是5倍。


在重庆两路果园港综保区(果园港片区)内,商品汽车的进出口业务也取得了显著的突破。在1月16日这一天,果园港综保区成功地完成了首批新能源汽车的出口手续;到了1月31日,果园港的综保区成功地实现了平行进口汽车业务的首次突破。
重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司的总经理牛贤丹指出,随着两个主要业务的实施,果园港国家物流枢纽成功地实现了商品汽车的“进出畅通”,这为构建“整车进出口及备件中心”提供了坚实的基础。

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