我们只运汽车

汽车托运

轿车托运

私家车托运

商品车托运

包含：小轿车、私家车、二手车、SUV、皮卡车、面包车
不包含：摩托车、房车、大巴车等其他无法使用专用方式固定在轿运车上的车辆
不包含：普货、宠物等其他物品
托运方式：救援小板托运、专用大板托运、代驾

极速查价

实时动态

已为累计为68782人提供服务

手机号码

出发地

目的地

状态

132****9952
成都
玉林
已发车
159****6732
昆明
拉萨
查价成功
139****6150
成都
兰州
等待发车
189****6345
成都
拉萨
等待发车
138****2730
海南
成都
查价成功
182****1105
北京
厦门
已发车
138****7926
重庆
合肥
等待发车
139****9233
海口
成都
已发出

马士基赫伯罗特的“双子星”联盟正在加强其实力

九洲易运 • 2024年2月24日 pm3:59 • 行业新闻

壹航运最近得知，从明年2月开始运营的马士基-赫伯罗特联盟--双子星联盟已经宣布，他们将不再为日本、韩国、越南和中国台湾等主要的亚洲港口提供远东至欧洲的航线直航服务！
Nations in Asia such as Japan, South Korea, Vietnam, and Taiwan will cease to directly engage in crucial Far East-Europe commerce as soon as Maersk and Hapag-Lloyd initiate their fresh alliance within a year.
按照“双子星”的合作方案，亚洲的服务网络即将进行重组，主要关注19个核心港口和转运中心。
马士基与赫伯罗特期望，在2025年的2月之后，当网络完全投入运营时，新的网络架构能够助力他们达到为客户提供90%的时间线可靠性这一远大的愿景。

海事咨询公司Linerlytica指出，港口的有限覆盖区域能够增强其可靠性。
Linerlytica的联合创始人Tan Hua Joo指出：“然而，这样做是有成本的，因为这样做会增加额外的馈线费用，并延长间接停靠港口所需的运输周期。”
据我们所知，和记港口控股信托（Hutchison Port Holdings Trust）在2023年的报告发布之后指出，双子星联盟一旦开始运作，由于网络的重新整合，香港的港口可能会面临业务中断的风险，尤其是考虑到香港是亚洲最大的港口之一，一直是大型海运公司的直接停靠点。
深圳盐田港，作为美国和欧洲的主要出口中心，已经被双子星联盟选定为华南地区的主要停靠点。与此同时，对于香港的葵青码头，预测显示马士基和赫伯罗特在香港的货物吞吐量，在开始运营后可能会转移到深圳盐田港。”
▲盐田国际码头即将转变为新联盟在华南的主要附属港口
通过穿梭服务，海运网络得到了全面的覆盖
据了解，双子星联盟的合作协议将包括七个主要的贸易通道，这些通道分别是跨大西洋、亚洲-美西、亚洲-美东、亚洲-中东、亚洲-地中海、亚洲-北欧以及中东/印度-欧洲。
双方计划在上述七个主要的贸易通道上运营26个主要干线服务，与之互补的是全球范围内的灵活快速穿梭服务和强大的码头中转服务体系，这包括双方自有或控股的码头。此外，为进一步增强航运市场竞争力和促进经济发展，还需要加强港口建设以提供更多便利条件。穿梭网络作为主要交通网络的扩展，助力未来的海上运输网络达到全面的覆盖。
在远东与欧洲的航线网络中，我们将提供七种不同的服务，总共计划部署71艘大型船只，以确保上海、宁波、新加坡和丹绒帕拉帕斯的转运中心能够享受到便利的服务。
日本、韩国、越南和台湾的港口将通过两个船运公司提供的所谓“穿梭服务”与亚欧的主要贸易活动建立联系，这种服务是由比支线船更大的船舶组成的。

按照双子星的规划，将有13个穿梭服务点服务于18个港口。
Linerlytica对现有和未来的亚欧航线进行了深入分析，指出THE联盟每周会停靠41个亚洲港口航次，而2M联盟每周则会停靠54个航次。
新成立的双子座联盟每周都会在亚洲的港口停靠26次航班，而不会停靠在日本、韩国、中国台湾或越南的任何一个港口。
托运人有权同意取消直航服务？
Vespucci Maritime的创办人和首席执行官Lars Jensen对托运人是否愿意适应新的服务网络带来的额外转运提出了疑问。
他阐述了这样一个观点：“从商业的视角看，关键是托运人愿意接受更多的转运服务和更少的直航服务。尽管托运人通常更倾向于直航服务，但这并不总是可行的。因此，双子星联盟能否在实践中实现其承诺的运输时间，包括转运环节，将是决定性的因素。”
Jensen，作为LinerGrid公司的联合创始人之一，运用数学计算方法构建了一个精确的模型，目的是为了优化港口和运营商的网络环境。

他阐述了这样一个观点：“在过去，我们已经采用了这一模型来评估中心辐射型网络的运行效率。从降低运营成本的视角出发，显而易见，较小规模的大型枢纽网络相较于多个小型枢纽网络具有更高的成本效益。也就是说，从全球网络运营成本的角度来看，Gemini联盟的未来发展方向具有重要意义。”
虽然香港并没有被2M和Gemini的亚欧航线所覆盖，但Tan Hua Joo透露，THE联盟目前的FE3服务预计还会继续作为香港的附属服务，这表明赫伯罗特的退出对香港在欧洲的航线覆盖范围的影响是有限的。
马士基在一次访谈中提到：“我们追求的是建立一个高度互联的航运网络，确保其在行业中的领先地位和可靠性。通过将每一条航线集中在较少的主要进出口港口，我们可以大大减少途中的延误风险，并利用广泛的穿梭服务网络来增强核心网络，确保与其他港口的迅速、直接和可靠的连接。”

原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://www.emscar.cn/posts/archives/617338

本站文章已上传至第三方平台留证，未经许可，不得转载，转载请留出处。

快递海运物流运输

九洲易运

重庆汽车托运有哪个平台？圣鑫达物流是首选！🚗💨

« 上一篇 2024年2月24日 am4:00

汽车托运费长沙到青海：畅游仙境的梦幻之旅

下一篇 » 2024年2月24日 pm9:30