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马士基推出了一种数字化的航空货物预订解决策略

九洲易运 • 2024年2月19日 pm7:27 • 行业新闻

马士基最近公布了一项数字航空货运预订解决方案，这是其综合物流服务的一个组成部分，目的是为了更好地连接和简化供应链。这将使马士基成为世界上第一个利用电子商务手段管理航空公司与货运公司之间业务关系的企业。据了解，这款在线工具能够为超过90个国家的70000个机场提供实时的价格信息。通过与全球航空公司合作，马士基将把最新数据应用到所有航线上，并根据用户订单自动调整运价。客户有能力为全球各大机场进行货物的配对和预定。
马士基印度次大陆、中东和非洲的航空货运区域主管Darryl Judd指出：“制造业已经成功地实现了全球价值链的多样化；我们观察到，在世界某一特定地区的客户有必要将原材料从其原产地迁移到目标地点，而无需在其他任何地方。”这一全球化的制造业发展趋势，使得马士基正积极应对挑战，不断拓展端到端供应链服务。随着航空货物运输业务及其他整合机遇的逐渐增多，马士基正逐步将其定位为一个端到端的供应链供应商。

据我们所知，马士基的航空运输解决方案负责从印度的大部分国际机场进行货物搬运。这些航班都是由马士基的货机承担运输任务的。通过整合马士基的全面物流解决方案，包括其强大的腹地配送网络，马士基能够在印度的80%邮政/邮政编码之间实现端到端的货物提取和交付。此外，马士基还能通过与航空公司合作，向航空公司运送货物，从而使公司的运输成本得到有效降低。客户还有机会加入马士基海关的服务功能，以实现货物的无缝通关，并能在任何时间、任何地点进行货物追踪。
本月初，马士基公布了2023年的年度财务报告。公司财务表现的稳健是基于多项策略的执行和团队的协同努力。根据数据分析，2023年该公司的财务状况表现稳定，与之前的年度预测相吻合。公司在应对海运业务运价下降的挑战时，积极寻求多元化发展，加强了其他业务板块的拓展。尽管海运行业的运费持续走低，但大部分其他业务的货物数量都有所上升。尽管运价下降对公司财务带来了一定影响，但通过优化其他业务，我们依然保持了稳健的财务表现。由于运费的减少，2023年的营业收入达到了511亿美元，而息税前利润率（EBIT margin）为7.7%。
在海运业务领域，通过提高船舶的准班率和持续的努力来降低运营成本，有效地减轻了运力急剧增加所带来的负面影响。此外，公司积极拓展新航线，优化现有航区布局以应对未来需求增长。得益于高效的成本管理，公司的财务表现仍然出色。在过去三年里，全球经济增长乏力，海运需求低迷，运价下跌等因素造成了航运公司经营困难。然而，由于市场环境的持续严峻性，运费显著减少，这对2023海运业务的业绩产生了相当大的负面影响。

需要特别指出的是，马士基的温室气体排放目标已经得到了科学目标倡议（SBTi）的确认，并且与《巴黎协定》中规定的1.5度路径是一致的。马士基已经向全球发布了一份关于气候变化和碳减排方面的报告，并将这份报告提交给国际海事组织作为制定未来船舶能效标准的依据之一。这一事件意味着马士基成为了首家在新的海事指导方针下，通过SBTi进行气候目标验证的企业。
尽管马士基仍在努力确保到2040年达到温室气体（GHG）的完全净零排放，并在2030年达到关键的里程碑，但经过核实的目标已经包括了新的明确和绝对的目标，旨在减少马士基及其供应链的所有排放，包括1、2和3的排放。

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