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在即将迎来传统的“春节”假期之前,中国的出口集装箱运输市场呈现出稳定的趋势,大部分航线的运费在节日前都有所减少。尽管部分航线仍受地缘局势影响,但整体航运市场已趋平稳。尽管某些航线依然面临着地缘政治的紧张局势,但其对航运市场的影响已经逐渐稳定,市场状况也已基本适应。在春节过后,中国出口集装箱运输市场延续平稳态势。根据国家统计局最近公布的统计数据,中国在1月份的官方制造业PMI达到了49.2,与之前的数值相比有所增长。服务业和综合PMI仍然维持在荣枯线之上,这表明中国经济仍然呈现出稳定中向好的发展趋势,这将为中国的出口集运市场提供长期的稳定支持。2月9日,上海航运交易所公布的上海出口集装箱的综合运价指数达到了2166.31点,相较于前一期下降了2.3%。

根据标普全球发布的最新数据,1月欧元区的综合PMI已经上升到47.9,尽管它仍然低于荣枯线,但这一数据已经达到了近6个月的最高点,这表明欧洲经济仍在持续复苏。其中日本和俄罗斯等新兴经济体的增速有所放缓。红海地域的地缘政治环境仍然处于高度紧张状态,主导的船运公司仍然选择绕行,因此市场上的运费波动逐渐趋于稳定。随着春节长假结束,国内沿海集装箱运量有所恢复,运力供需相对宽松,部分港口出现空箱积压情况,导致运费上涨。在节日来临之前,市场的运输需求大体上是稳定的,供应和需求之间的关系已经达到了基本的均衡,而市场的运费也呈现出轻微的下降趋势。随着天气转冷,部分船东开始陆续卸货,导致运费下滑。2月9日,上海港向欧洲和地中海的基础港口出口的市场运费(包括海运和海运附加费)分别为2648美元/TEU和3705美元/TEU,这比前一期分别下降了2.8%和1.3%。
根据美国供应管理协会发布的数据,北美航线在美国1月的ISM制造业PMI达到了49.1,这一数字已经连续15个月低于荣枯线,这表明美国的经济复苏进程并不稳定。在这样的背景下,人们对未来经济走势充满担忧。鉴于美国的通胀率持续超过2%的设定目标,美联储决定维持利率在自金融危机后的最高水平,这意味着在这样的高通胀和高利率环境中,美国经济仍将面对巨大的挑战。随着节前运输需求的基本稳定,市场运价开始出现回落趋势。节假日前的运输需求相对稳定,但在之前的连续增长之后,这周的市场运费有所下降。美国经济的动荡对全球贸易造成了一定影响,但亚洲市场的活力依然持续。2月9日,上海港向美西和美东的基本港出口的市场运费(包括海运和海运附加费)分别是4833美元/FEU和6452美元/FEU,与前一期相比,分别下降了3.4%和3.0%。
在波斯湾的航线上,由于运输需求没有进一步的增长动力,供应和需求的基本情况开始走下坡路。红海地区的紧张局势进一步削弱了该航线运输市场的影响力,导致即期市场的订舱价格持续走低。随着供需基本面的转弱,波斯湾航线运输市场持续陷入低迷。2月9日,上海港到波斯湾基本港的市场运费(包括海运和海运附加费)为1550美元/TEU,这比前一期下降了2.3%。
在澳新航线上,该地区对各种物资的需求相对稳定,供应和需求关系达到了基本的均衡,同时市场上的运费也在持续下降。随着春节临近,上海港口外贸货物吞吐量开始明显回升。2月9日,上海港向澳新基本港的出口运费(包括海运和海运附加费)达到了1228美元/TEU,相较于前一期下降了1.7%。

关于南美的航线,近期主要目的地国家的经济状况保持稳定,整体运输需求也相对稳定,供应和需求的基础情况也相当稳固,本周的即期订舱价格有轻微的上升。运价上涨的背后,市场对南美航线的需求仍旺盛。2月9日,上海港向南美基本港的出口运费(包括海运和海运附加费)定为2567美元/TEU,这比前一期增加了0.6%。
在日本的航线上,运输的需求大体上保持稳定,而市场上的运费略有减少。尽管市场运价略有下跌,但中国出口至日本航线的运输量却呈现稳定增长的趋势。2月9日,中国向日本的航线运费指数达到了795.07点。
原创文章,作者:九洲易运,如若转载,请注明出处:https://www.emscar.cn/posts/archives/617033
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