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中鼎物流园展示了中欧班列在新年期间的快速发展”

九洲易运 • 2024年2月17日 am10:22 • 行业新闻

在2月10日上午大约10点钟，随着响亮的汽笛声响起，一列中欧班列，满载着50车的车轮、标准件等货物，缓缓从中鼎物流园启动，带着新年的希望，通过霍尔果斯口岸走出国门，预计13天后将抵达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。
当你步入中鼎物流园，首先映入你眼帘的是忙碌的货车和堆叠的集装箱。货运站内，机械装卸的忙碌声不绝于耳，工人们穿梭在货车与集装箱之间，有条不紊地完成各自的任务。在铁路港的作业区域内，等待发货的列车停靠在轨道上，三座类似“大门框”的龙门吊高高耸立，集装箱被像“抓娃娃”一样在平地上吊起，然后有序地装车，准确地放置在货车上等待发货。
山西中鼎物流集团有限公司负责货运的负责人刘大材观察到中欧班列慢慢地驶出，他表示：“为了确保中欧班列的装载安全，我们从九个关键环节开始，包括装箱方案的提交、装箱现场的审核、装箱照片的检查、门吊测偏、汽车衡称重、重点车轮重、途中测点数据追踪和数据比对分析。我们逐级进行质量检查，确保中鼎物流园运行的中欧班列不会出现超偏载或装载质量问题。”
中欧的班列运输距离较长，货物种类繁多，从最初的车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等生产制造设备和原材料，逐渐扩展到多个品类。近年来，山西省凭借区位优势和资源优势，不断加大对中东欧国家市场开发力度，积极开拓“一带一路”沿线各国的物流通道，推动了当地经济发展。现在，像大同的药品和忻州的法兰这样具有山西特色的产品也开始通过中欧班列进入国际市场。在返回的航班中，如木材、纸浆和电解铜等物资逐渐变得丰富。

由于中欧班列的货物种类持续增多，这也为班列的装车安全卡控带来了前所未有的考验。为了应对装车安全的挑战，刘大材和团队制定了一系列严格的操作流程。刘大材指出：“鉴于每一种货物都有其独特的规格、重心和数量，我们有责任对每一个进场的集装箱进行详细的箱箱检查和装载方案的审核，以确保货物的装载不会出现偏载或偏重的情况，这无疑给我们的工作带来了不小的挑战。”为了应对这一挑战，中鼎公司加强了对货物的管控和审核流程。针对这一问题，中鼎公司采用了客户提交物品清单、接受审核、预约核查装箱照片、外勤逐箱查验的操作方式。对于危险性质不明确的品名，客户需要提供国家应急管理部化学品登记中心出具的鉴定报告，以坚定地防止违禁品和危险品进入箱子。为了应对电池类等危险货物的挑战，中鼎公司加强了员工培训，提高了对于这些货物的识别能力。对于检查出的货物中可能携带的电池或其他危险物品，我们将严格按照相关规定进行处理，确保中欧班列的运输过程安全无虞。中欧班列确保装载质量九步工作法，是中鼎公司在实践中不断总结和完善的。在这个基础之上，中鼎公司逐渐优化了方案提交、审核和验箱等多个环节，形成了“中欧班列确保装载质量九步工作法”，以持续规范铁路集装箱的安全管理流程，确保中鼎物流园中欧班列的安全、稳定和有序传输。

对于太原及其邻近的非沿海和非边境地区来说，中鼎物流园作为一个国家级的物流中心和多模式联运的示范项目，已经成为该省向外界开放的新高地和新平台。园区内，货运车辆穿梭往来，装卸区域繁忙异常。在春节假期，中鼎公司的工作变得越来越繁忙。为了确保园区班列的正常发运，园区的工作人员始终坚守自己的职责，全心全意为大家服务，确保每到重要节日，班列都不会中断。
自从2017年2月15日启动运营，中鼎物流园至今已经开设了720列中欧班列。中欧班列的蓬勃发展，不仅促进了我省与沿线国家地区的经贸往来，也为“一带一路”倡议注入了新的活力。在过去的7年中，我省的中欧班列速度和线路都得到了显著的提升和扩展。经过满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯这4个边境口岸，我们成功地开通了东、中、西三条主要的国际物流通道。此外，我们还开发了12条直达“一带一路”沿线的中欧国际物流线路，覆盖了15个国家和地区，并辐射到40多个城市。这确保了中欧班列的常态化运行，并为更多的“山西制造”企业提供了通过铁路走向国际的机会。

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