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随着年底的临近,甘肃省兰州市榆中县龙泉乡的农产品在线订单持续增加,如高原夏菜、玉米、土豆等畅销农产品都是通过电子商务平台和流畅的城乡物流系统销售到全国各地的。“以前农民在城里卖的东西到家门口就可以买,现在我们不仅能把这些产品送到家门口,还可以直接配送到农村市场。”龙泉乡银川村的村民张家满表示:“以前种植庄稼都是在家里等待人们来收,但现在卖不上价格。现在每天发农产品快递都忙不过来,收入增加了好几倍。”
在过去的几年中,甘肃积极地鼓励道路运输公司与邮政、供销社和电商服务网点深化业务合作,努力加速三级物流节点的建设。他们全力打造了一个“场站共享、服务同网、货源集中、信息互通”的农村物流发展策略,并在全省范围内形成了一系列具有代表性的农村物流经营模式。
农村的物流专线直接连接到县级的下联村
榆中县位于甘肃的中心地带,其东西方向狭窄,被南北的山脉所包围,导致其经济增长相对滞后。近年来,该县把加快推进现代物流业作为县域产业结构调整和优化升级的重要支撑力量,以市场为导向,着力培育壮大第三方物流企业,推动全县物流园区建设步伐。榆中正在努力发展成为一个县级的农村物流中心,他们已经启动了榆中到夏官营镇的4条农村物流专线,为农产品的出口创造了便利条件。

兰州七里河区致力于培养以运输和销售为核心的物流中心,并成功构建了一个结合“互联网电商物流”和“农村物流平台”的综合服务体系,旨在为农户提供一站式的销售和运输服务。同时依托大数据技术对农户生产信息进行分析统计,指导农业生产发展,提升农民收益。兰州市的永登县已经开通了23条物流专线,这些专线直接服务于专业种养殖合作社和农户,确保高原夏菜等特色农产品的运输畅通无阻。
目前,兰州正按照每个县设立1个电商物流中心、1至2个电商企业、1个物流信息平台、2个乡镇农村货运服务站、4个村级服务点的策略,不断完善县、乡、村三级的农村物流节点网络。
酒泉市,位于河西走廊的西侧,遵循资源共享的原则,在21个仅设有汽车站但没有邮政所的乡镇中,对汽车客运站进行了升级改造,以增强邮政服务的功能;同时,通过设立邮件中转站,完善农村地区集市贸易网点,使之成为城乡一体的综合运输体系和信息传递网络。在邮路还未直达的乡村地区,通过利用村组的夜宿班车等车点,建立了以班线客车为核心的邮政运输合作通道。
未来,甘肃计划借助乡镇农村客运站、电商服务中心、邮政局(所)和农资站等关键节点,打造连接县和下联村的农村物流专线,以支持农村物流的中转仓储和分拨配送。预计到2020年,将基本实现“乡乡有网点、村村通快递”的目标,实现村级直接物流配送点的全面覆盖。
班车驾驶员为乡村和城市的农产品提供服务

张女士在乘坐从兰州开往张掖的客运班车时,一边扫描车上的二维码选购商品,一边表示:“没想到张掖有这么多的特色农产品,这次来正好可以买更多。”
张女士所扫描的二维码是由甘肃西运运输实业(集团)有限责任公司(也称为西运集团)发布的,目的是为了推广当地的农产品。“我们的‘绿色通道’让大家放心了!”该集团充分利用其客运班线直达周边省市和多条农村客运班线直达自然村的运输网络优势,在前往各乡镇以及兰州、银川、西宁等城市的200多个班次的班车上,配备了宣传册,张贴了商品选购二维码,并设置了小型商品展示柜,以方便旅客更好地了解和选购张掖的有机蔬菜、土鸡等特色农产品。
西运集团与超过十家快递公司建立了合作关系,提供了揽件、送件、包裹安检等多种综合服务。通过“班车快递”的方式,该集团为各大超市和物流网点提供运输服务,并为客户提供土特产品的配送以及从门到门的小件快递一站式服务。
不仅仅是西运集团,还有其他客运公司将农产品的市场推广推上了班车。陇南市昌达汽车运输有限公司不仅在汽车站的候车大厅设立了一个网络货物流通中心,还为驾驶员提供了技能培训,并赋予他们多种角色,如快递员、宣传员、网购指导员和网货代购员等。这样做是为了将驾驶员塑造成“网货下乡、农货进城”的前线工作人员,并按照一定的比例将网络销售的农副产品和网络货物流运输的利润分配给驾驶员,从而推动传统道路客运业的转型和发展。
接下来,甘肃计划进一步推动电子商务公司和其分支机构与邮政和道路运输企业建立稳固的农村电子商务合作关系,以实现农产品销售和流通的综合发展。
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