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根据央视新闻报道,自2023年起,我国的货运航线结构逐渐得到优化,同时航空货运的供应也有所增加。与此同时,民航货运发展也面临着新的形势和挑战。根据中国民航局的数据显示,到2023年11月末,整个行业的货机机队数量已经增长到255架,与2022年相比增加了32架,而与2019年相比则增长了82架。在国家政策支持下,全国各地的空港枢纽建设如火如荼,为航空运输提供了有力支撑。机场的货物运输能力大约为3100万吨,其中,国际航站楼的使用率大约是80%。
从2023年的1月至11月的货邮运输量数据来看,民航的货邮运输量达到了661万吨,相较于去年同期有了18.1%的增长。
依据中国物流与采购联合会航空物流分会的数据统计,到2023年11月的最后一天,我国新增了71条国内货运航线和140条国际货运航线。

至今,我国已经与129个不同的国家和地区达成了双边航空运输合作协议,包括我国货运航空公司与61个境外国家建立了联系、与142个境外机场建立了合作关系,以及与42个“一带一路”项目国家进行了共建。
中国航空运输协会指出,随着跨境电子商务和生鲜冷链等领域的大量增长,我国的航空物流产品结构正在发生转变,使得跨境电商逐渐成为航空物流增长的关键驱动力。
在常州奔牛国际机场,一群大闸蟹正准备乘坐飞机的腹舱前往四川。到了2023年,机场新鲜产品的出港数量持续上升,预测全年的总发货量将达到4500吨,与前一年相比增长了大约65%。据悉,这是全国首个将空运活蟹运往目的地并实现直接出口的口岸。除此之外,常州机场还首次启动了从常州至曼谷的鲜活大闸蟹的国际运输航线,以加快农副产品航空“出海”的步伐”。
除了客机的腹舱运输能力之外,我国的全货机航线网络也正在快速扩张。到了2023年的12月,顺丰航空正式启动了从长沙至布达佩斯的国际货物运输航线。京东航空已经正式启动了从北京大兴到杭州的货物运输航线。

根据中国民航局的数据,2023年,多个航空交通枢纽的关键货运设备已经完工并开始运营,与此同时,货运相关的基础设施的扩建和改造也在加速进行中。同时,国家还支持机场企业参与国际物流合作,开展国际联运服务等业务。专家们指出,这将有效地推动区域产业结构的优化和升级,从而进一步促进区域经济的增长。
最近,广州白云机场的青岛远程货站已经设立在青岛西海岸新区保税物流中心园区。据悉,青岛自贸片区航空物流超级货站是中国民航局首批旨在提升航空物流综合保障能力的试点项目,能够实现青岛空港至海港运输体系的无缝连接。
原创文章,作者:九洲易运,如若转载,请注明出处:https://www.emscar.cn/posts/archives/616880
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